Peranti kemiringan kapal keluar hidraulik
Pengenalan Produk
1. Silinder aluminium kekuatan tinggi dan sedimen dan batang sokongan keluli tahan karat yang mengeras meningkatkan anti karat dan ketegaran.
2. Dicipta oleh mesin CNC dengan ketepatan tinggi.
3. Reka bentuk motor dan struktur yang lebih baik dengan isipadu ringkas dan kecekapan tinggi, berat kecil.
4. Pengedap jenama kelas tinggi dan dunia dengan kebolehpercayaan yang tinggi.
Data teknikal
Jenis |
L1 |
L2 |
L3 |
H1 |
H2 |
H3 |
H5 |
A |
B |
C |
Mod permulaan |
Skop Kuasa |
YLQ-D15 |
452.5 |
417.5 |
271 |
58 |
139 |
150 |
26 |
22 |
17 |
30 |
Motor elektrik |
25-60Hp |
YLQ-D17.5 |
490 |
285 |
456.5 |
38 |
145 |
149 |
78 |
14.4 |
14.4 |
- |
Motor elektrik |
60-90Hp |
Penerangan Produk
Sekiranya anda baru menggunakan bot, anda mungkin pernah mendengar istilah pemotongan dan kemiringan berkaitan dengan cara motor kapal anda beroperasi. Sering kali kecondongan dan pemotongan disebut dengan cara ganjil. Ini mungkin membuat anda berfikir bahawa itu adalah komponen sebenar pada motor luar anda yang perlu dijaga. Ini bermaksud perkara seperti suis atau butang yang boleh anda tekan tetapi sebenarnya tidak begitu. Untuk memahami apa yang memiringkan dan memangkas saya, anda perlu memahami asas-asas bagaimana kapal beroperasi.
Secara amnya, kapal anda mestilah sejajar ke garis air. Apabila kapal anda berjalan lancar, ia dapat berjalan dengan lebih lancar. Tidak syak lagi anda telah melihat beberapa kapal memotong air secara bersudut. Enjin turun dan tunduk di udara. Ini mungkin kelihatan mencolok dan pantas. Namun, itu tidak sepenuhnya benar. Anda dapat memperoleh kelajuan dan kecekapan yang jauh lebih baik dengan kapal yang berada di atas kapel yang rata. Menguruskan sistem kecondongan dengan betul akan memungkinkan perkara ini berlaku. Ia meningkatkan ekonomi bahan bakar dan prestasi keseluruhan.
Trim merujuk pada sudut poros baling-baling anda relatif terhadap kapal. Anda boleh menyesuaikan trim supaya sudut mesin anda turun. Ini dikenali sebagai trim negatif. Melakukan ini menyebabkan haluan kapal anda jatuh. Sebaliknya anda boleh menyejukkan sudut enjin anda atau yang lain. Inilah yang dikenali sebagai trim positif. Apabila anda melakukan ini, haluan kapal anda akan naik sebagai tindak balas.
Kesan sudut pemangkasan lebih daripada sekadar menaikkan dan menurunkan nilai kapal anda. Mari kita lihat tiga kedudukan trim dan bagaimana ia mempengaruhi kapal anda.
Memangkas Dalam
Juga dikenali sebagai pemangkasan. Ini menurunkan haluan kapal anda. Ini menghasilkan pengetatan lebih cepat terutamanya apabila anda mempunyai beban yang berat. Semasa air mencincang, pemangkasan juga akan memudahkan perjalanan. Namun, anda harus sedar bahawa pemangkasan akan menyebabkan perahu anda menarik ke kanan. Ini disebabkan oleh peningkatan tork stereng.
Pemangkasan Neutral
Pemangkasan netral juga akan menurunkan haluan kapal anda. Tidak seperti pemangkasan masuk dan keluar tidak ada sudut di sini. Poros baling-baling sama dengan garis air. Ini bagus untuk kecekapan dan kelajuan bahan bakar.